内昆铁路隧道台车灯50W

所有*都认为，把内昆线称作"地质百科全书"一点也不为过。这里地质灾害频繁，危害较烈的是岩堆、软土、岩溶、滑坡、危岩落石和泥石流。由于岩堆，内昆线地质钻探的工作量比一般铁路增加了1倍。对付岩堆，建设者的上策是"躲"，实在躲不了，就采用锚固桩坡脚预加固等技术，全线91处岩堆都处于稳定状态。软土在内昆线上竟也"别具一格"地分布在斜坡上，光是李子沟站就发生设计变更30次。内昆线上长5194米的朱嘎隧道，是中国较长的瓦斯隧道。负责进口段施工的铁18局，调集价值4000万元的机械设备，针对高瓦斯、大涌水、软弱地质的特点，组织技术力量进行科研攻关，成功地解决了高瓦斯隧道通风的难题。铁18局在南昆线建成世界V撑**高桥--八渡南盘江特大桥的那支队伍，负责施工内昆线南段的李子沟特大桥。该桥全长1023.5米，其128米的大跨、联长529。6米的悬灌连续梁，都是内昆线4大桥**。位于内昆线南段的花土坡特大桥，较高墩110米。郑州家明节能提供隧道台车灯，隧道应急照明灯，盾构机应急照明灯，地铁照明三防灯；厂家直销，质保三年；联系电话：（微信同号）。